2月14目，欧洲议会通过了一项历史性的决议，决定2035年完全停售燃油车。

据悉，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。据了解，协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

值得一提的是，截至2022年底，已有多家车企对外公布停售燃油车的计划，我们简单看一下：

比亚迪2022年3月全面停产燃油车；

北京汽车、长安、日产 2025年停售燃油车；

丰田2030年中国、欧洲、北美地区停售；

雷克萨斯 2035年全面停售；

起亚 2035年欧盟市场停售；

本田2040年停售。

由此可见，未来新能源将会越来越重要，新能源汽车的产销也将持续保持上升趋势，但是随之未来的新能源汽车技术人员的需求量也在逐渐扩大，部分具有传统燃油汽车背景的技术人才不能完全满足行业变革中新的人才需求。

新能源汽车人才供给严重不足，据相关数据表明，2023年新能源汽车人才缺口将达百万以上。学习新能源汽车技术成为当代青年非常重要的一项选择，未来就业发展前景也非常可观。

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