突如其来的沙尘暴，让正在北京参加“两会”的代表委员们见识了大自然的威力，也让环境保护和空气质量问题再一次迫切地摆在人们面前。

   在今年的全国“两会”上，汽车社会史无前例的成了热门话题，从代表委员热议“公车改革”，到“呼吸之痛”牵动全国人民的心，再到中共中央政治局常委、全国政协十二届一次会议主席团会议主持人俞正声指出，解决交通难题不能老是靠限行、摇号，这些都不是治本之策，而应该加快地铁和公交建设速度。

   交通拥堵、环境污染、公车改革，每一个话题都牵动人心，而这也是汽车社会在转型期的阵痛。经过了过去“黄金十年”的发展，汽车社会已经逐渐成型，国家统计局网站公布的2012年统计公报显示，2012年末全国民用汽车保有量达1.2亿辆，比上年末增长14.3%。其中，去年我国私人汽车保有量达到9309万辆，增长18.3%。

   汽车保有量的快速增长，在改善人们出行条件和促进城镇化进程的同时，也带来了诸多问题。治理大气污染，是转型期的中国必须要长期面对的全局性问题。

   所以这些问题，都是中国汽车“黄金十年”之后带来的负面效应。但“黄金十年”同样让中国汽车走向成熟，正所谓“不经历风雨、怎么见彩虹”，只有经历过阵痛，汽车社会才会变得更加和谐。