广州7月的一则限购政策调整，如同蝴蝶翅膀的轻轻扇动，正在酝酿着一场风起云涌的置换风暴。记者在近日刚刚落幕的广州进口·豪华汽车展上走访发现，在各个展台流连以及最终下定的不少客户都是出于置换目的。

    无论是豪华品牌还是拥有SUV和B级车的合资品牌，都把置换当做下半年打好广州车市战役的捷径，并相应推出了各种置换优惠政策，以迎合广州市民逐渐兴起的置换潮 。

    按照数据推算的话，广州置换市场容量达到了超100万辆的总规模。一辆车在其生命周期中的次换车期一般集中在使用了3-7年的时候，也就是2006年至2011年上牌的车辆开始进入集中置换期。在2006年至2011年的六年时间里，广州的上牌量超过了106万辆，其中A级车和B级车的份额达到七成以上，也就是说有超过70万辆的车未来可能会置换B级车、SUV或进口豪华车型。

    为了能在年底交出一份满意答卷，广州市场的各大汽车品牌也使出了浑身解数，纷纷打起“置换牌”，希望从置换这里为销量增长打开一个缺口。

    但是，想要置换的人因为有车开，却不用急着去换车，一般等到合适的才会出手，另外由于更有经验了，对于第二辆车一般不会再想着凑合就行。

    建议读者在置换购车前，先根据你驾驶辆车的经验好好思考下，问问自己“你最在乎汽车哪一部分的性能?”如空间、操控、外形、节油等等，自己排出个优选、次选，接着初步圈定喜欢的品牌，然后了解目标价位的适合车型，最后再根据你的优选、次选顺序去再次筛选，最后去亲身试驾体验以及询问一下周围朋友的口碑。