走过了步行的70年代，骑过了自行车的80年代，趟过了摩托车的90年代，迎来了汽车轰鸣的10年代。出行工具的变迁预示了社会经济的发展，更折射出了人们生活水平的提高。然而，汽车不是永动机，它需要保养和维修。随着人们观念的进步，汽车维修和保养的地位更上一筹。而汽车维修人才却缺口严重，10亿元汽车市场还未开发。

学汽修技术，离不开多样化的设备

东风标致宝狮4S店售后服务经理李傲发出了这样的感慨：“目前找一个研究生、博士生容易，要找一个汽修方面的技工太难！”一些汽车维修有限公司负责人都与李傲发出了相同的感慨：“现在来应聘的汽修人员多是初级或中级技工，少数为技工，技师和技师更是寥寥无几。”

随着国内汽车保有量的持续增加，售后服务、维修保养、零配件更换等岗位需求将越来越大。而全球有名的汽车整车企业、零部件企业陆续进入中国，也带来了人员上的巨大需求。

在实践中，练就专业汽修技术

从最近召开的全国技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“蓝领”的技工已成为稀缺资源，“蓝领出现断层”的消息频繁见诸报端。

招聘会上，手握汽修技术的广州万通学子受企业

“学技术好不好？学汽修怎么样？”答案显而易见，发展空间大、就业形势好的汽修行业，是未来十年乃至二十年的热门行业。